像是地铁灯光接触不良 。叫频闪效应 。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，甚至让人误以为灯坏了。隧道人眼通常感觉不到，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。但当灯具老化或者质量不佳时，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光其实 ，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ， 所以，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道也会加重闪烁。总闪就会产生明显的闪烁感，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。窗外灯光的位置快速变化，电流方向每变化一次 ，在我国采用的是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。让光线更均匀  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不用怀疑是灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化 ，另外 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源 ， 或者把视线移到车厢内部，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯光就会短暂地熄灭一下。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，乘坐地铁时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时，基本可以做到无频闪 。减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高 。 那为什么在站台上感觉不到 ，