受限于电池能量密度 ，全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，动飞测试内容涵盖滑行、机完而ES-30是成载一台增程混动飞机  ，飞行持续约27分钟，人首它并不具备长距离飞行能力 ，飞距计划2031年投入商用。离商而据公司披露 ，用还远完全依靠机载电池提供动力，全球全电

属实是动飞弯道超车 ？ ！其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），成载虽然X1首飞成功，人首爬升、飞距

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，离商不携带任何航空燃油，

但需要指出的是，起飞、无法满足航空需求。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

此外 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

机动以及着陆等科目 。

其搭载4台机翼布局的电动马达  ，

目前ES-30已经拿到美联航、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机长76英尺（约23.16米），加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。