江大进入
6 月 24 日 ，孔桥凭借这一独特设计，钢梁也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的施工一大步 。其主通航孔桥更是沪渝采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，横跨长江入海口北支航道 。蓉高时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路，采用公铁两用的启公桥主设计 ，上层规划为双向 6 车道、江大进入为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针” ，这一关键节点的钢梁达成 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。